记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日2时28分，在崇太长江纯正3号竖井顶板环梁施工现场，跟着终末一方混凝土浇筑入模，象征着寰宇最大盾构直径高铁纯正——崇太长江纯正盾构始发井主体结构一起告成完成，为下一步的盾构拼装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。

崇太长江纯正是上海至南京至合肥高铁全线适度性工程，亦然全线左券工期最长的工程。纯正相连上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，为单洞双线贪图，设竖井3座，其中1号井、3号井为始发井，2号井为剿袭井。纯正3号盾构始发井长24米，宽24米，深30.2米，盾构从上海市崇明区3号井始发，穿越长江后到达江苏省太仓市2号竖井。

崇太长江纯正盾构直径15.4米，管片外径14.8米，是寰宇最大直径高铁盾构纯正；纯正独头掘进距离达11.325千米，是寰宇独头掘进距离最长的纯正；纯正贪图最高时速350公里，为寰宇行车速率最高水下纯正；纯正地处（或下掘）长江水下最深达89米，最巨流压0.9Mpa，是长江最深的江底纯正。

为确立3号盾构始发井杰作工程，形势确立贬责单元沪杭客专公司组织施工单元中铁纯正局形势部科学制定施工决议，贯注落实技能交底，优化机具东谈主力成就，强化现场安全管控，安全、优质、高效鼓励形势确立。

中铁纯正局研发数智化深基坑管控平台，利用自动化监测、数字孪生、自动定位、物联网等先进技能，和会机器视觉和数据分析算法，买通深基坑加固、监测、降水、补助、开挖等工序链，杀青东谈主员要领化管控、开荒监控与联动互锁。同期哄骗施工现场三维大场景和全息沙盘，杀青对深基坑过程、安全、质地、开荒、东谈主员、工序等要津因素态势全自动、全天候及时监控感知和过程可视化，打造出“数据初始、科学施工、智能建造”示范性基坑工程，确立中国高铁深基坑智能建造新标杆。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段知晓、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的环节构成部分，承担沿江通谈主要路网客流、沿海及京沪通谈部分纵贯上海客流的输送。该高铁建成后，在上海无数市圈、南京王人市圈和合肥王人市圈间建起一条快速新通谈，关于优化沿长江地区铁路网布局、干事长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质地发展等具有环节意旨。

通信员 许文峰 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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