看到黄奇帆一个视频，粗糙是：在我们中国，一说念货色的物流用度占GDP的比重高达15%，而西方国度这一比例常常仅为7%操纵kaiyun.com，即即是同为发展中国度的越南、印度占比也仅仅10%。

乍一看上述数据，您是否感到：中国的物流资本太高了，中国的物流体系需要进一步纠正了。若大幅普及成果，让我国的物流用度占GDP的比重降至10%，不就变极端于企业利润提高好几个百分点吗？

南生明确告诉您，这种说法有问题

中外物流用度资本占GDP的比例不同，领先是因为中国实体经济界限巨匠第一，这些什物类商品的运载资本很高、很高。2022年全年，中国本人的食粮产量约为6.865亿吨，稳居巨匠第别称。

2022年，我国还入口了1.4687亿吨食粮，亦然巨匠最高的——系数为8.3337亿吨，约为巨匠食粮总产量（27.68亿吨）的30%。食粮是一种廉价物品，物流用度占比能不高吗？

2022年，中国煤炭产量高达45.6亿吨，入口煤炭2.93亿吨，系数铺张的煤炭数目接近巨匠煤炭消费总量的50%；还有钢铁，我国2022年的产量再一次进步10亿吨，巨匠占比再一次进步50%。

与之比较，西方国度的经济却高度依赖处奇迹，他们的物流用度占GDP比例能和中国班师对比吗？即即是印度、越南，他们的工业界限，创造出来的什物类商品，能和中国班师对比吗？

其次，中国经济发展高度依赖外贸。以中好意思两国为例，2022年的GDP区分是18万亿好意思元，25.46万亿好意思元——好意思国经济总界限，比中国高了41.44%。

但中国货色类商品收支口总和却再一次进步好意思国，稳居巨匠列国之首。并且我国入口的居品中枢是石油、自然气、煤炭、铁矿石、食粮等巨额商品，死重死重的，物流资本能不高吗？

我们不妨念念考下：运载一吨煤炭和运载一吨手机，这“吨公里物流资本”大体相若吧。但一吨煤炭产生的GDP，能有一吨手机GDP的1%吗？

终末是因为与西方国度比较，中国制造的附加值照旧偏低。相似一个包，中国制造的价钱假定为500元，运脚淌若5元的话，占比1%。西方国度制造的包价值1万元，即使运脚10元，占比也仅仅千分之一。

有传言说，苹果手机的利润省略是巨匠手机厂商利润的80%。其售价与资本之间的差额，是其他手机厂商无法忘形的，在如斯之高的附加值烘托下，推崇国度的物流占GDP比例能高到那儿去？

中国的物流成果，试验上很高了

从我国电子商务的发展情况来看，配送本领很短，东说念主工较推崇国度也更为低廉，完满属于高成果的物流体系。大幅裁汰物流用度占GDP的比例已很难了。除非，我们也去工业化，刻意举高处奇迹占比。

但这是不可取的！处奇迹，实在要进一步发展和完善，但农业、制造业也要不息发展，不可非此即彼。当今唯独可行的主义只但是“加速产业转型和升级模范，积极霸占供应链的高端位置”。

提高中国制造居品的附加值，变相裁汰物流用度占GDP比例。然后是强化动力供应创新，高傲发展水力、风力、太阳能、核能等低碳动力，裁汰石油、煤炭等化石动力的需求度。本文由南生整理并撰写，无授权请勿转载、抄袭！